Produktionslinie für Achsen
Railteco verfügt über eine vollständige Produktionsanlage für Schmiede, Wärmebehandlung und Bearbeitung und hat eine komplette moderne Produktionslinie von Rohstoffen bis hin zu fertigen Achsen aufgebaut.die zur Erfüllung der AAR verwendet werden kann, EN, UIC und anderen gemeinsamen Normen mit einer jährlichen Produktion von 30.000 Stück.die Qualität der Produkte zu gewährleisten, die den Anforderungen der Benutzernorm und der internen Kontrolle des Unternehmens entsprechen (Pic.1) Nachdem das Schnittwerk durch eine erneute Inspektion qualifiziert wurde, wird das Gewicht der einzelnen Blöcke durch die Software genau berechnet, und die automatische Bandsäge wird verwendet, um die Schnittgenauigkeit zu gewährleisten (Bild 2).
Nach dem Schmieden wird die Ausrichtung auf der hydraulischen Geradmachung 4MN (Bild 3) abgeschlossen.die Achse tritt in die vollautomatische Aufhängung in der kontinuierlichen Wärmebehandlungsanlage (Pic.4), und die Wärmebehandlung erfolgt durch elektrische Heizung.Diese Methode schafft ein einheitliches Temperaturumfeld für die Wärmebehandlung der Achse, wodurch die Durchführung des Wärmebehandlungsprozesses wirksam gewährleistet wird.
Nachdem die geprüfte Achse in den Bearbeitungsprozess eingegangen ist, werden die beiden Enden und das mittlere Loch mit einer doppelseitigen Sägemaschine (Bild 5) und einer doppelseitigen Fräsmaschine (Bild 6) bearbeitet.Nach der Bearbeitung, wird eine axiale Ultraschallprüfung durchgeführt, um sicherzustellen, dass die innere Struktur der Achse den Anforderungen entspricht.Die gesamte Länge der Achse und das Zentrum Loch werden verfeinert, um die Anforderungen der Auslauf erfüllen.Dann wird mit der Drehung begonnen, die Radial Ultraschallfehlererkennung erfolgt nach Beendigung der Bearbeitung der Achsoberfläche, um weiter zu prüfen, ob die Achse Mängel aufweist.Nach erfolgreicher Prüfung, wird das Achsen-Endloch verarbeitet.
Um die Rückverfolgbarkeit des Produkts zu erleichtern, wird die Achse gemäß den einschlägigen Normen und Kundenanforderungen zum Kennzeichnungsverfahren überführt.Übergangsbogen und Radsitz werden von der CNC-Schleifmaschine verarbeitetNach Beendigung der Verarbeitung wird die Oberflächenfehlererkennung durch einen vollautomatischen magnetischen Partikelfehlerdetektor durchgeführt, um sicherzustellen, dass die Oberfläche frei von Rissen ist.Railteco verfügt auch über die Verarbeitungsausrüstung und Prozesserfahrung für Achsprodukte mit speziellen Prozessanforderungen, wie Molybdänbeschichtung (Bild 7), Hawking-Oberflächenmodifikation (Bild 8) und andere Verfahren.
Maschinen für die Bearbeitung von Rädern
Railteco arbeitet seit vielen Jahren mit MA STEEL zusammen und vervollständigt gemeinsam den Fertigungsprozess der Räder vom Rohstoff bis zum Fertigprodukt.MA STEEL ist ein professioneller Hersteller von Eisenbahnrädern und Reifen für Lokomotiven, Reisebusse und Waggons gemäß der chinesischen TB und anderen internationalen Normen wie AAR, ISO, EN, UIC, BS, JIS, IRS, ГОСТ und KS.
Die Fertigungssteuerung der Räder beginnt mit den Rohstoffen. Die in den Räder verwendeten Stahlbarren werden durch den Konverter in runden, kontinuierlich gegossenen Barren umgewandelt.Das Gewicht jedes Schneidmaterials wird durch Softwareprozessdesign genau berechnet, und die automatische Bandsäge wird verwendet, um die Schnittgenauigkeit zu gewährleisten.Es geht in einen Druckprozess einDie Vorformung, Formierung, Walzen und Stanzarbeiten der Räder erfolgen mit Hilfe einer Formpresse + einer Radmühle + einer Biegepresse.
Nach der heißen Verformung wird die Temperatur des Rades langsam durch ein isothermes Verfahren auf Raumtemperatur abgekühlt.Anschließend wird die Felge gelöscht und gehärtet, um die Festigkeit und Steifheit des Rades zu erhöhen.
MA STEEL übernimmt die physikalische und chemische Kontrolle der Räder.Es ist mit professionellen Inspektoren ausgestattet, um physikalische und chemische Prüfungen an den wärmebehandelten Rädern durchzuführen, um sicherzustellen, dass qualifizierte Produkte in den Bearbeitungsprozess gelangen.
Für die Prüfberechtigten ist Railteco für die kontinuierliche Bearbeitung und Kontrolle durch eine ausgereifte Verarbeitungs- und Prüfproduktionslinie verantwortlich (Bild 1).Das Rohbearbeitungsprozess der Leerräder erfolgt mit der CNC-Vertikaldrehmaschine (Bild. 2) das Oberflächenfeld aus geschmiedetem oxidisiertem schwarzem Leder zu entfernen.3) und dann in den Veredelungsprozess in den vom Entwurf geforderten Maßzustand eintretenDie Oberflächenhärte der Räder wird nach den Standardanforderungen mit einem vollautomatischen, digitalen Türhärteprüfer getestet.und die Räder sind statisch ausgeglichen erkannt durch eine Zentrifugalkraft vertikal einseitige Positionierung statische Balance-Maschine (Pic.4) Auf der Grundlage der Kundenanforderungen wird die automatische Markierungsmaschine zur Markierung der qualifizierten Räder eingesetzt, um die Rückverfolgbarkeit der Produkte zu gewährleisten.Die Oberfläche der fertigen Räder wird mit dem automatischen fluoreszierenden magnetischen Partikelfehldetektor (Bild) geprüft.Mit dem ausgereiften professionellen MES-System wird die Übermittlung der vollständigen Prüfdaten der Räder abgeschlossen, und dann werden die Räder zur Lieferung verpackt.Außerdem, Railteco verfügt über Ausrüstung und Fähigkeiten für spezielle Anforderungen an die Bearbeitung von Rädern wie Öllochbearbeitung (Bild 6), Webplattenlochbearbeitung (Bild 7) und Bohrschleifen (Bild 8).
Technisches Team von Railteco
Railteco hat derzeit über 100 Mitarbeiter im Technologie-Forschungsteam, darunter 20 Personen mit leitenden Ingenieuren, 10 Personen mit Doktorgrad, 25 Personen mit Master-Abschluss,Die übrigen sind Bachelorstudium- unser technisches Team verfügt über angemessene Mitarbeiter in den Bereichen Eisenbahnlokomotiventwurf und Simulationsberechnung, Metallmaterialtechnik, Materialform und -kontrolle, zerstörungsfreie Prüfung,Automatisierungskontrolle, Innenarchitektur von Eisenbahnfahrzeugen, Umbau von Stadtfahrzeugen und Dienstleistungen.Inzwischen verfügen unsere Teammitglieder in diesen Bereichen über umfangreiche Erfahrungen, um die Konzeption, Forschung und Entwicklung verschiedener Eisenbahnprodukte des Unternehmens zu erledigen..
Railteco unterhält eine enge Kooperationsbeziehung mit der Southwest Jiaotong University und der Tsinghua University.Ein Forschungszentrum für Ingenieurwesen und Technologie wurde mit der Southwest Jiaotong University gegründet.In Zusammenarbeit mit der Universität Tsinghua wurde ein Forschungsbüro für Schienenfahrzeuge eingerichtet.Railteco schafft durch angemessene Nutzung der FuE-Ressourcen der Hochschulen ein gutes Umfeld für die Produktions- und Forschungskooperation, und die Einrichtung dieser Einrichtungen stärken die allgemeine FuE-Kraft von Railteco erheblich.
Railteco besitzt fast 20 Patente im Bereich der Eisenbahnprodukte, darunter vier Erfindungspatente.Railteco hat durch unsere starke technische Forschungs- und Entwicklungskraft immer mehr Zustimmung von unseren Kunden erhalten., was einen großen Beitrag zur raschen Entwicklung des Unternehmens leistet.
Ansprechpartner: Ms. Rhea
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